REPRESENTANTES DE TODAS LAS ADMINISTRACIONES PUBLICAS EXPONEN SUS EXPERIENCIAS SOBRE EFICIENCIA ENERGETICA.
martes, 01 de julio de 2008 9:59
Bajo el título de Eficiencia energética ante el cambio climático, el Palacio de la Merced reunirá hoy en unas jornadas a expertos en cambio climático de todas las administraciones con objeto de "dar a conocer las herramientas que a nivel comunitario, de Gobierno de España y Junta de Andalucía tenemos en marcha para mitigar la emisión de CO2 como causante del efecto invernadero".
Según la delegada de Medio Ambiente de la Diputación de Córdoba, Pilar García, para reducir los efectos del cambio climático "las administraciones deben ir de la mano", por ello es importante "conocer las experiencias de otras administraciones, como la de ayuntamientos y otras comunidades, que expondrán sus experiencias desde el ámbito de lo local para ayudar a otros municipios".
Con respecto a la situación de la provincia en materia de ahorro energético, García ha recordado que la Agencia Provincial de la Energía está desarrollando en 39 municipios planes de optimización energética que "pretenden un ahorro en el gasto energético tanto económico como en la reducción de CO2".
Asimismo, García ha recordado que, como complemento a estos planes, la Diputación está desarrollando campañas educativas y de concienciación dirigidas a toda la ciudadanía.
Las jornadas han comenzado con una ponencia marco a cargo de Pedro Ballesteros, administrador principal para la gestión del Programa Energía Inteligente Europa, Programa SAVE de la Unión Europea; y de Carmen Sánchez, asesora ejecutiva de Cambio Climático del Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino.
El programa se completa con una mesa redonda sobre Retos para el desarrollo sostenible y el cambio climático desde la Administración Pública, compuesta por Luis Rey, delegado provincial de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía; María José Colinet, representante de la Agencia Andaluza de la Energía; y Sara Ruiz, directora de la Agencia Provincial de la Energía.
Posteriormente, habrá dos paneles de experiencias sobre Eficiencia energética en la Administración Local, en los que participan los ayuntamientos de La Taha (Granada), Sevilla, Montilla (Córdoba), Puerto Real (Cádiz), Cazorla (Jaén), Adra (Almería) y la Diputación Provincial de Jaén.
Las jornadas han sido organizadas por la Federación Andaluza de Municipios y Provincias (FAMP) junto con la Consejería de Medio Ambiente y la colaboración de la Diputación de Córdoba, a través de la Delegación de Medio Ambiente y Promoción Agropecuaria y la Agencia Provincial de la Energía.
Fuente: Diputación de Córdoba.
CURSO GRATUITO DE CONDUCCION EFICIENTE.
viernes, 27 de junio de 2008 15:35
Impartido por una Autoescuela, enseña a conducir consumiendo menos combustible.
* Duración: 1 día
* Horario de impartición: por la mañana
* Teórica explicativa y circuito por Montoro.
Inscripciones hasta el 1 de Julio en : Oficina Municipal de Turismo Tlfno: 957 16 00 89
Organiza :Excmo. Ayuntamiento de Montoro
Información aparecida en www.montoro.es
RECOMENDACIONES para hacer la conducción diaria lo más barata posible, así como reduciendo las emisiones de CO2 y realizando una conducción más segura y con más confort.
Arranque y puesta en marcha:
Arrancar el motor sin pisar el acelerador.
En los motores de gasolina iniciar la marcha inmediatamente después del arranque.
En los motores diesel, esperar unos segundos antes de comenzar la marcha.
Primera marcha:
Usarla sólo para el inicio de la marcha; cambiar a 2ª a los 2 segundos o 6 metros aproximadamente.
Aceleración y cambios de marchas:
Según las revoluciones:
En los motores de gasolina: entre las 2.000 y 2.500 r/min
En los motores diesel: entre las 1.500 y 2.000 r/min
Según la velocidad:
a 2ª marcha: a los 2 segundos o 6m
a 3ª marcha: a partir de unos 30 km/h
a 4ª marcha: a partir de unos 40 km/h
a 5ª marcha: por encima de unos 50 km/h
Acelere tras la realización del cambio.
Utilización de las marchas:
Circular lo más posible en las marchas más largas y a bajas revoluciones.
Es preferible circular en marchas largas con el acelerador pisado en mayor medida que en marchas cortas con el acelerador menos pisado.
En ciudad, siempre que sea posible, utilizar la 4ª y 5ª marcha.
El coche consume menos en las marchas largas y a bajas revoluciones. Por ejemplo, un coche de pequeña cilindrada (1,2 litros), circulando a una velocidad de 60 km/h.
En 3ª marcha, consume 7,1 litros de gasolina,
En 4ª, 6,3 litros (un 11% menos),
En 5ª, sólo 6 litros (un 15% menos).
Velocidad de circulación:
Mantenerla lo más uniforme posible; buscar fluidez en la circulación, evitando los frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios.
Moderarla: el consumo de carburante aumenta en función de la velocidad elevada al cuadrado. Un aumento de velocidad del 20% (pasar por ejemplo de 100 a 120 km/h), significa un aumento del 44% en el consumo (de 8l/100 km a 11,5l/100 km).
Deceleración:
Levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo con la marcha engranada en ese instante.
Frenar de forma suave con el pedal del freno.
Reducir de marcha lo más tarde posible, con especial atención en las bajadas.
Detención:
Siempre que la velocidad y el espacio lo permitan, detener el coche sin reducir previamente de marcha.
Paradas:
En paradas prolongadas (por encima de 60 segundos), es recomendable apagar el motor.
Anticipación y previsión:
Conducir siempre con una adecuada distancia de seguridad y un amplio campo de visión que permita ver 2 ó 3 vehículos por delante.
En el momento en que se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el pie del acelerador para anticipar las siguientes maniobras.
Seguridad:
En la mayoría de las situaciones, aplicar las reglas de la conducción eficiente contribuye al aumento de la seguridad vial.
Pero obviamente existen circunstancias que requieren acciones específicas distintas, para que la seguridad no se vea afectada.
Además ¡Circulando en cualquier marcha, sin pisar el acelerador, y por encima de 1.500 r/min, o unos 20 km/h, el consumo es nulo!
Uso correcto del automóvil
Consejos de mantenimiento del vehículo para evitar aumentar el consumo de carburante y por tanto el coste del uso del coche.
Se debe planificar la ruta y escoger el camino menos congestionado.
En la medida de lo posible se debe evitar una sobrecarga del vehículo ocasionada por el exceso de peso y de objetos. Cabe señalar que por cada 100 kg de peso adicional se incrementa el consumo un 5% así como el uso de la baca (vacía o no) aumenta el consumo del carburante entre un 2 y un 35%.
El uso del aire acondicionado incrementa hasta un 20% el consumo de carburante. Es recomendable utilizarlo con moderación, sabiendo que para conseguir una sensación de bienestar en el coche.
No lleve las ventanillas totalmente abiertas cuando conduce, pues incrementa el consumo en un 5%.
Revise el consumo de carburante periódicamente. Si los datos varían, puede haber algún fallo en el vehículo.
Una presión de neumáticos de 0,3 bares por debajo de la presión fijada por el fabricante incide en un sobre consumo de aproximadamente un 3%, así que mantenga la presión correcta.
La elección incorrecta del tipo de aceite puede aumentar el consumo hasta un 3%.
Un motor mal reglado puede incrementar el consumo en un 9%, vigílelo.
¡Un nuevo estilo de conducción económica, ecológica y segura!
Por Juan Francisco Larrazábal Roche. Ingeniero Industrial. IDAE.
El vehículo turismo en España
En España, el sector transporte es el que presenta un mayor consumo, sumando un 42% de la energía final consumida en el país. Este sector es, asimismo responsable de más del 60% del petróleo consumido y de un 30% de las emisiones totales de CO2. Dentro del sector transporte, el vehículo turismo tiene especial relevancia al totalizar el 15% de toda la energía final consumida en España.
¿Por qué surge la conducción eficiente?
A lo largo de los últimos años, la enorme evolución acontecida en la tecnología de los vehículos no se ha visto acompañada de la correspondiente evolución en la forma de conducir los mismos. Así pues, existe en nuestros días un gran desajuste entre ambos aspectos.
En determinados países europeos (Suiza, Alemania, Holanda y Finlandia) fueron conscientes del desajuste existente y comenzaron a desarrollar y probar una serie de nuevas técnicas de conducción que se adaptasen a estas nuevas tecnologías de los vehículos.
Una vez probadas y reunidas las técnicas de la "conducción eficiente" e implementadas en los países de origen, la UE a través de la Comisión Europea, participa en la difusión de las mismas a otros países de su entorno.
En España, El IDAE (Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía), actualmente se encuentra implementando y difundiendo las técnicas de la conducción eficiente para vehículos turismos en España a través de dos vías:
En colaboración con la DGT (Dirección General de Tráfico) y con asociaciones de autoescuelas de ámbito nacional para la introducción de las técnicas en el Sistema de Enseñanza para la obtención del permiso de conducción.
Cursos y programas de formación, en colaboración con clubes automovilísticos, asociaciones de transportistas, compañías aseguradoras, asociaciones de autoescuelas.
Ventajas de la conducción eficiente
La conducción eficiente es un nuevo estilo de conducción basado en una serie de nuevas y sencillas técnicas, cuya aplicación (en vehículos de inyección) conlleva:
ahorros de carburante del orden del 15%
reducción de las emisiones de CO2 del 15%
reducción de contaminación ambiental
reducción de contaminación acústica (un coche a 4000 r/min hace el mismo ruido que 32 coches a 2000 r/min).
aumento del confort en el vehículo
Ahorro en costes de mantenimiento del vehículo (sistema de frenado, embrague, caja de cambios…)
aumento de la seguridad en la conducción.
¡TODO ELLO SIN AUMENTAR EL TIEMPO EN EL DESPLAZAMIENTO!
Conducción eficiente al alcance de todos los conductores
La conducción eficiente son unas nuevas técnicas de conducción que permiten unos ahorros medios de un 15% de carburante, una reducción de emisiones contaminantes y un aumento de seguridad en la conducción. Estas técnicas son importadas de otros países de la UE y surgieron para adaptar el estilo de conducción a las modernas tecnologías de los vehículos.
Actualmente, las técnicas de la conducción eficiente son una novedad y están siendo introducidas tanto en el sistema de enseñanza para la obtención del permiso de conducción, como en cursos y actuaciones encaminadas a formar a los conductores expertos. En poco tiempo, estas técnicas estarán al alcance de todos los conductores y todos podremos disfrutar de un estilo de conducción más eficiente en el uso de la energía, seguro y acorde con el medio ambiente
EPREMASA OBTIENE PARA EL CENTRO DE GESTION DE ESCOMBROS DE MONTORO LA AUTORIZACION MEDIOAMBIENTAL INTEGRADA.
jueves, 19 de junio de 2008 13:29
Resolución de 20 de mayo de 2008, de la Direción General de Prevención y Calidad Ambiental, por la cual se da publicidad a las nuevas autorizaciones ambientales integradas otorgadas por los titulares de las Delegaciones Provinciales de la Consejería. (BOJA 113 DE 2008):
Resolución de 30 de abril de 2008, del Delegado Provincial de la Consejería de Medio Ambiente de Córdoba, por la que se otorga autorización ambiental integrada a la Empresa Provincial de Residuos y Medio Ambiente, S.A. (EPREMASA), para la explotación de un centro de gestión de escombros y restos de obras situado en el término municipal de Montoro (expediente AAI/CO/031).
La Ley 16/2002, sobre prevención y control integrado de la contaminación,regula, entre otras cuestiones, la concesión de la autorización ambiental integrada. Ésta integra en un mismo permiso las autorizaciones sectoriales de Medio Ambiente que existían hasta el momento, como producción y gestión de residuos o autorización de vertido,sin éste permiso, que concede la Consejería de Medio Ambiente a las actividades que conlleven riesgo de contaminación, el centro de Montoro debería estar clausurados en aplicación de la normativa.
La mencionada norma establece en su artículo 9 que la construcción, montaje, explotación, traslado o modificación sustancial de las instalaciones en las que se desarrolle una actividad contaminante deberá someterse a autorización ambiental integrada e igulamente incluye una relación pormenorizada de vertederos y actividades industriales contaminantes, incluyendo «vertederos de todo tipo de residuos que reciban más de 10 toneladas por día o que tengan una capacidad total de más de 25.000 toneladas, con exclusión de los vertederos de residuos inertes».
Asimismo, exige que todas las instalaciones estén en posesión de este permiso que emite la Consejería de Medio Ambiente, distinguiendo entre aquellas instalaciones que ya estaban en funcionamiento antes de la entrada en vigor de la ley y las que lo hicieron con posterioridad. Para éstas, la norma es muy clara y dice que la autorización debe solicitarse en el momento de ponerse en marcha la planta, mientras que, para el segundo grupo, establece en una disposición transitoria que podrán solicitarse los permisos ambientales antes del 1 de enero de 2007.
La Ley 16/2002 no sólo exige a las empresas privadas o públicas el cumplimiento de sus obligaciones, sino que establece que son las comunidades autónomas las encargadas de velar por su cumplimiento. Así figura en el artículo 30 y siguientes, donde también se fijan importantes sanciones. La norma diferencia entre leves, graves y muy graves en función del tipo de infracción cometida, con multas que pueden llegar a dos millones de euros. Igualmente, prevé otras medidas sancionadoras como el precintado temporal o la clausura definitiva del centro.
Si nos habíamos hecho eco de la ausencia de la oportuna licencia y autorizacion en estos cuadernos montoro.cuadernosciudadanos.net/agustin/17620
montoro.cuadernosciudadanos.net/agustin/16286
hoy podemos afirmar que Epremasa para el Centro de Gestion de Escombros y restos de obra, tiene la oportuna licencia y autorizacion medioambiental integrada.
I CONCURSO DE FOTOGRAFIA "LA DEHESA. UN MODELO DE DESARROLLO SOSTENIBLE"
miércoles, 18 de junio de 2008 11:06
Se trata de un concurso organizado por la Acción Conjunta de "La Dehesa. Un Modelo de desarrollo sostenible" donde participan seis Grupos de Desarrollo Rural de Andalucía, entre ellos el de Sierra Morena Cordobesa que engloba a Montoro.
El tema del concurso es la Dehesa en cualquiera de sus manifestaciones, ya sean animales, vegetación, paisajes o aquellas en la que el hombre es protagonista.
Los premios son:
Primer premio: 1.000 euros
Segundo Premio: 500 Euros
Tercer Premino: 200 Euros
Y un Accésist de 200 euros para la fotografía más votada por los visitantes de la web www.dehesasostenible.es
Información facilitada por "saxotenor" y publicada en blog.centauromontoro.com
Las dehesas en Andalucía han sido y son, parte de nuestra, historia, patrimonio y economía. Actualmente, las dehesas de Andalucía, están en fase de declive. Esto es debido a numerosos factores, como son, la elevada edad de las encinas de nuestras dehesas, la falta de brotes que garanticen la regeneración, la elevada carga ganadera, largos períodos de sequía, y la presencia de numerosas plagas y enfermedades. Todo esto nos plantea un futuro “negro” e incierto para la dehesa
En este marco, desde los Grupos de Desarrollo Rural Andalucía ubicados en territorios donde la dehesa tiene una presencia notable, nace la inquietud de trabajar por la conservación y regeneración de las Dehesas Andaluzas.
Fruto de ésta inquietud, por la situación actual de las Dehesas, se elabora el Proyecto de Acción Conjunta de Cooperación “La Dehesa: un Modelo de Desarrollo Sostenible”.
En ésta acción conjunta de cooperación participan los siguientes Grupos de Desarrollo de Andalucía:
GDR de Los Pedroches.
GDR Valle del Alto Guadiato.
GDR Sierra Morena Cordobesa.
GDR Sierra Morena Sevillana.
GDR Sierra de Aracena y Picos de Aroche.
GDR Serranía de Ronda.
Este proyecto de cooperación se enmarca dentro de la Orden de 30 de septiembre de 2004, por la que se regula la concesión de subvenciones para la realización de acciones conjuntas de cooperación en el marco del Programa Regional Leader Plus de Andalucía, modificada por la de 29 de agosto de 2006, por la que se modifica la de 30 de septiembre de 2004, por la que se regula la concesión de subvenciones para la realización de acciones conjuntas de cooperación en el marco del Programa Regional «Leader Plus» de Andalucía, y se efectúa una segunda convocatoria para la ejecución de acciones conjuntas de cooperación
Mas información: www.dehesasostenible.es
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